大きさ、形状、レンズカットの違い等々、中々、興味深いです。
1949EL PANHEAD
1962XLCH IRON
四角いボディー形状が珍しい。
1953MODEL K
トラクター用を流用していると言う話。
2010-01-11
ACE MOTORCYCLE ‘HEADLIGHT’
エースモーターサイクルの作品から、ヘッドライトをピックアップ。
大きさ、形状、レンズカットの違い等々、中々、興味深いです。
1949EL PANHEAD
1962XLCH IRON
四角いボディー形状が珍しい。
1953MODEL K
トラクター用を流用していると言う話。
大きさ、形状、レンズカットの違い等々、中々、興味深いです。
1949EL PANHEAD
1962XLCH IRON
四角いボディー形状が珍しい。
1953MODEL K
トラクター用を流用していると言う話。
2010-01-10
バーガーは淡路島にあり
西宮にある淡路島バーガー。
久々に行って参りました。
この勢い一発な看板がステキ。
いつも長蛇の列ですが、今日はすいててラッキー。
オーダーは、淡路島バーガー全部乗せ！
サイズはLarge。ラムネを添えてのフルコース。
淡路島バーガー全部乗せ
＝バンズ＋オニオンリング＋レタス＋平飼い卵＋とろけるチェダーチーズ
＋手造りスモークベーコン＋淡路牛パティ＋バンズ
10センチオーバーの厚みが凄過ぎ！
ご馳走様。
大変美味しく頂きました。
アメリカからハンバーガーが上陸して半世紀以上。
ご当地バーガー数あれど、淡路島バーガーは別格。
ご賞味あれ。
2010-01-09
ACE MUSIC
ACE MOTORCYCLE FACTORY内の壁に掛けてあったレコード。
1974年発 名盤 Bo Diddley「big bad bo」
このLPのジャケ写。何気にパンヘッドのチョッパーです。
その収録曲‘Hit Or Miss’は、軽快なドラムブレイクから始まるブルースとロックの間をゆったりと行ったり来たり、来たり行ったりのファンクナンバー。
この御方、実は、チャック・ベリー、リトル・リチャードらとともに、ロックンロール元祖としてお偉い方ですが、唯一無二な四角いギターの演奏者としても有名。
本当に四角い！
2010-01-08
ピーキー過ぎてお前には無理だよ
先日、NICE!MOTORCYCLEを訪問した時の事。
ギャラリーにあるHARLEY MX250について、公道が走れるか
ナイスのボヘミアン岡田氏に聞いたところ、
「ピーキー！ピーキー！ピーキー過ぎて無理ですわ。」と一蹴。
HARLEY-DAVIDSON MX250
1977-78年発表。
エンジンは、２ストシングル。
ナンプレの取れる公道仕様に変更されているが、いわゆるモトクロス仕様で、低中速の多い市街地では、このじゃじゃ馬、ピーキー過ぎて無理みたいです。
AKIRA
ギャラリーにあるHARLEY MX250について、公道が走れるか
ナイスのボヘミアン岡田氏に聞いたところ、
「ピーキー！ピーキー！ピーキー過ぎて無理ですわ。」と一蹴。
HARLEY-DAVIDSON MX250
1977-78年発表。
エンジンは、２ストシングル。
ナンプレの取れる公道仕様に変更されているが、いわゆるモトクロス仕様で、低中速の多い市街地では、このじゃじゃ馬、ピーキー過ぎて無理みたいです。
AKIRA
2010-01-07
VINTAGE GAUGE (MATER)
自分のハーレーアイアンにヴィンテージのメーターを取り付けようと検討中。
早速、ebaYでサクッと検索。
Triumph用のsmithsメータ。
1964～67年のトライアンフモデル。
スミスのおにぎり型を発見。
コンパクトでカッコ良い。
これもsmiths。シャレてます。
ducati。
いっそ、まとめて付けてしまいましょうか？？
早速、ebaYでサクッと検索。
Triumph用のsmithsメータ。
1964～67年のトライアンフモデル。
スミスのおにぎり型を発見。
コンパクトでカッコ良い。
これもsmiths。シャレてます。
ducati。
いっそ、まとめて付けてしまいましょうか？？
2010-01-06
2010-01-05
2010-01-04
HARLEY HARDTAIL
HARLEY HARDTAIL
ACE MOTORCYCLE 2階で、ハーレーのRIGID FLAME(リジットフレーム)を発見。
WLフレーム
ベイビー・ツインと呼ばれるWLのシングル・クレードル方式のフレーム。
(ヘッド・パイプから下に伸びてエンジンを支えるパイプが1本)
ナックルフレーム
1930年代に登場したULというビッグ・ツイン・モデル以降のダブル・クレードル方式のフレーム。(ヘッド・パイプから下に伸びてエンジンを支えるパイプが2本)
1958年に登場したアイアンには、ボルトオンハードテイル。
1958年以降のハーレーは、リジットで車検を通すのは厳しいので、
そう考えると、それ以前のハーレーをチョイスするメリットかなりあり。
けど、出玉が少なく、財布との相談もいりますが。
ちなみに、自分のアイアンは、ボルトオンハードテイルで。
ACE MOTORCYCLE 2階で、ハーレーのRIGID FLAME(リジットフレーム)を発見。
WLフレーム
ベイビー・ツインと呼ばれるWLのシングル・クレードル方式のフレーム。
(ヘッド・パイプから下に伸びてエンジンを支えるパイプが1本)
ナックルフレーム
1930年代に登場したULというビッグ・ツイン・モデル以降のダブル・クレードル方式のフレーム。(ヘッド・パイプから下に伸びてエンジンを支えるパイプが2本)
1958年に登場したアイアンには、ボルトオンハードテイル。
1958年以降のハーレーは、リジットで車検を通すのは厳しいので、
そう考えると、それ以前のハーレーをチョイスするメリットかなりあり。
けど、出玉が少なく、財布との相談もいりますが。
ちなみに、自分のアイアンは、ボルトオンハードテイルで。
2010-01-03
2010 NICE!MOTORCYCLE × 1970 XR750
2010 NICE!MOTORCYCLE × 1970 XR750
正月も本気で開いているナイスモーターサイクルから、
今日は、美術館(ギャラリー)のXR750を紹介。
このバランスの良いデザイン。
鉄ヘッドシングルキャブ、マグネット点火式の初期型XR750アイアン。
ノンレストアオリジナルペイントのファイバータンク。
タンクは浅いですが、意外と横にワイド。
エースの徳山さんが、XRは全体的に角ばってると言ってたのが少しわかったような。
ラウンドタイプマフラー。
公道もいけます。
ハーレーファクトリーレーサーの金字塔。
美しい！
正月も本気で開いているナイスモーターサイクルから、
今日は、美術館(ギャラリー)のXR750を紹介。
このバランスの良いデザイン。
鉄ヘッドシングルキャブ、マグネット点火式の初期型XR750アイアン。
ノンレストアオリジナルペイントのファイバータンク。
タンクは浅いですが、意外と横にワイド。
エースの徳山さんが、XRは全体的に角ばってると言ってたのが少しわかったような。
ラウンドタイプマフラー。
公道もいけます。
ハーレーファクトリーレーサーの金字塔。
美しい！
2010-01-02
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