CYCLE HEADZ magazine

08年4月に創刊され、残念ながら3号で休刊していたCYCLE HEADZが、CYCLE HEADZ magazineとして復刊しました。



今回は、ナックル特集。
｢クリエイターからビルダーまでが乗り出したナックルヘッドの魅力とは!? KNUCKLE on the STREET｣　

ちなみに、過去3号はこんな感じでした。


ISSUE.1 ｢ストリートチョッパー代表 10台のスタイル｣ クリエーター達のチョッパースタイル。トラチョッパーも多数載ってます。


ISSUE.2 ｢30sレーサー Vs '60sアウトサイダー｣　ビンテージレーサーとチョッパー特集。


ISSUE.3 ｢サイドバルブ到来!!｣ ロープライスで狙い目なんて書かれてますが、この特集で、値段が上がったのでは？サイドバルブ特集。

HELP!

神戸のビンテージヘルメットショップハログレさん
4月1日より、店舗移転との事で、オーナーの口車に乗せられ、なぜか店舗の移転作業を手伝う羽目に。
移転前に、折角なので、現店舗の写真を撮らせてもらう。

目印の赤い扉。

ヘルメットの巣窟。

どこを見てもヘルメットの山。

新作のオリジナルTシャツ

THE HELMET UNDERGROUND 1st T-shirt
LIP & CHECKER T-shirt

オリジナルTシャツ七分袖

LIP & HELMET T-shirt WH×BK 3/4 SLEEVE
THE HELMET UNDERGROUND 1st T-shirt 七分袖



BUCOのハンヘル達。

珍しいレインボー柄のヘルメット。

この後、写真撮影と引き換えに、荷物運びにこき使われたのは、言うまでもありません。

TANK＆SEAT CAUL

ACE MOTORCYCLE 1958XLCH IRON RACER製作記

｢タンクとシートカウルの装着シーン｣

H-D 1958XLCH IRON CUSTOM

design vintage halogre / millenium★falcons | MySpaceミュージックビデオ

徳山さん有難う御座います。

RACERのたたずまい

ACE MOTORCYCLE 1958XLCH IRON RACER製作記

パテ埋め中のタンクを乗せて。



丸みのあるタンクとシートカウルが狙い通り、KR風のたたずまいです。
さすが、徳山さん。
頭の中のアイデアを見事に形にします。
イメージを形にするのが一番難しいのは誰もが知るところ。
それをさらりと形にしてしまうのは、徳山さんのアーカイブしているデータの数が違うからでしょう。


以前、エースで見せてもらったイメージソース。
自分のアイアンは、タンク、シートカウル共に角が落とされ、丸みを生かした印象。


タンクとシートの隙間は造らず、深く沈み込んだタンクは、シートカウルとフラットなライン。
正しく、ローライダーでなくレーサー。






錆止めから、パテ埋め作業中。
地味ですが、塗装に向けて非常に大事な作業です。

そう言えば・・・WESCO

WESCOのエンジニアブーツ 「BOSS」をカスタムオーダーしたのは、10月の中頃でした…。
1月に出来上がり、取りに行ったのですが、幅詰めならぬ、シャフトカットをミスしていることが判明。
1.5インチカットのところを、1インチしかカットされていなかった。
その為、一から作り直しする事に。
あれから、かれこれ2ヶ月。トータル5ヶ月…。
まだ出来あがってきません。


確かこんな建物で、


確かWESCOだったような…。



サンプルもたくさんあった気が…。


これで採寸したような…。

あまりにも昔の事なんで、だいぶ記憶が薄れてきました(笑)
でも、高いお金を払ったのは覚えています。
いつまでかかるのやら。
督促しても、うんともすんとも。
米国の職人に、勤勉で仕事熱心な日本の職人さんを見習ってもらいたいものです。
もう、冬も終わってしまいました。

そんな噂話でもしていれば、電話が掛かってくるかなと淡い期待。

MY HELMET Safetech Multi-color

最近、被っているヘルメット。
Safetech Dead Stock - Multi-color -
少し前に、halogreさんで購入。



70年代特有のラメのギラギラ感にやられました。


米国人特有の適当な…いえ、適度なラメ加減が素敵。
クリア樹脂の内側からラメ塗装されている為、落としても、ラメ自体は剥がれないし、
ハログレさんで、フルリペア済みなんで、被り心地も快適。
深めに被れて、言うことなしでした。



困ることと言えば、給油の時、ガソスタのおっちゃんに、｢かっこいいヘルメット被ってるね。｣と懐かしそうな目で言われる事くらい。

最近、BELL、BUCOの単色系カラーのヘルメットが人気みたいですが、ヘルメットぐらい、派手な方がいいかなと思ったりします。
Safetechは、フレームスやら、メテオ柄等、色んなパターンがあるんで、そのへんも気になりますね。

ACE MOTORCYCLE 1958XLCH IRON RACER製作記

マフラーの続き。


以前、徳山さんとカスタムの方向性を打合せした時、マフラーをXR750ルックに、アップに出来ないか相談した事が…。
結構、レーサーでは、アップマフラーのバイクも多いので。


徳山さんにマフラー相談の図(写真ブレブレですいません。)
その時、XR750とアイアンでは、エンジンの排気口の場所が違うのと、マグネットケースが邪魔になり、アップにすると、取り廻しが美しくなくなるという徳山さん談により、断念。


どうしても、カスタムはそれぞれのパーツをどうしようかに目がいってしまいます。
(パーツを選ぶのは楽しいので)
「木を見ず森を見ろ」精神。これまた勉強でした。
そんなこんなで、派手さはないですが、全体のバランスを考えて、2in1になったという話。
ちなみに、2in1(正式には、2into1)方式のマフラー特性は、低・中回転域でのトルク特性重視にあります。後、もちろん、軽量化も。

ACE MOTORCYCLE -MUFFLER-

ACE MOTORCYCLE 1958XLCH IRON RACER製作記

マフラー製作が進んでいます。


マフラーは、エースお馴染みの２in１。
エンジン、クランクケースを這うような滑らかなライン。




派手さはないですが、全体のバランスにマッチしたマフラーチョイスです。

ACE MOTORCYCLE PANHEAD

ACE MOTORCYCLE PANHEAD


丁寧に仕事が進んでいるようです。


リアフェンダーから、シーシーバー、そしてシートマウントへ。
気が遠くなるような手の込んだ作業で、頭が下がります。


柔らかい曲線のナロいライン。
シートへ向かってのタンクの絞込み具合が良くわかります。

ACE MOTORCYCLE - SEAT CAUL-

ACE MOTORCYCLE 1958XLCH IRON RACER製作記

シートカウル製作中です。




丸みのあるシートカウル。
決して長過ぎず、短過ぎずといった絶妙なバランス。




タイヤとカウルのクリアランスもギリギリ。
ワンオフの成せる業です。
タンクとシートカウルのバランスがどうなるか。
非常に楽しみです。