2011-02-28
2011-02-04
2011-01-22
2011-01-20
2010-08-26
Hill Climber
ヒルクライムレース(幅9M、長さ60～180Mの急斜面を駆け上がりタイムを競うレース)用に作られたファクトリーマシン。
低いハンドル、ロングホイルベース、後輪タイヤが滑れないように巻かれたチェーンが大きな特徴。
1932 Pre Knuckle 8 valve OHV
ナックルヘッドの原型とも言えるOHVエンジンはプッシュロッド、ロッカーアームがむき出し。
リジッドフォーク、スプリングフォークがクロスするヒルクライム専用のスプリンガーフォークが美し。
1947 Knucklehead
ナックルも無駄なパーツを削ぎ落としてシンプルこの上ない。
1948 WR
Wrもなぜか黄色。
かなりの急斜面を
わずか十数秒で駆け上がるレース。
低いハンドル、ロングホイルベース、後輪タイヤが滑れないように巻かれたチェーンが大きな特徴。
1932 Pre Knuckle 8 valve OHV
ナックルヘッドの原型とも言えるOHVエンジンはプッシュロッド、ロッカーアームがむき出し。
リジッドフォーク、スプリングフォークがクロスするヒルクライム専用のスプリンガーフォークが美し。
1947 Knucklehead
1948 WR
Wrもなぜか黄色。
かなりの急斜面を
わずか十数秒で駆け上がるレース。
危険極まりない。
2010-07-25
Nishinomiya City Wakayamacho Fever
MOTORCYCLE FEVER
ACE MOTORCYCLEで6年間修行されたタケシくんが独立。
アイアン製作でもお世話になったので、お礼お祝いを兼ねてモーターサイクル フィーバーへ
場所は171号線沿い西宮市若山町交差点北東の角地。
結構広いです。
カリフォルニアオレンジが目印。
早速、何やら相談しているPLINCE COFFIN。
家の近くにできたので、喜んでおります。
MACHⅢとMODEL K
ぼちぼち始めてるそうです。
MACHⅢ！！！
国産3発、4発もするそう。
純正のエグリタンク
遅掛けにお邪魔しました。
MOTORCYCLE FEVER
西宮市下大市東町25-26
℡0798-51-0786
OPEN 10:00～20:30
CLOSE TUESDAY
ACE MOTORCYCLEで6年間修行されたタケシくんが独立。
アイアン製作でもお世話になったので、お礼お祝いを兼ねてモーターサイクル フィーバーへ
いい場所です。
角地でバイクも止め放題。
3階建ての1階。
結構広いです。
カリフォルニアオレンジが目印。
家の近くにできたので、喜んでおります。
ぼちぼち始めてるそうです。
国産3発、4発もするそう。
純正のエグリタンク
MOTORCYCLE FEVER
西宮市下大市東町25-26
℡0798-51-0786
OPEN 10:00～20:30
CLOSE TUESDAY
2010-07-16
地獄の天使
Hells Angels
ヘルズエンジェルズ、オークランド支部のグループショット。
60年代を駆け抜けた彼らオリジナルメンバーのほとんどはバイク事故、ドラッグのオーバードーズ、殺人事件などで長生きすることはなかったが、狂乱の時代のアイコンとしてカルト的知名度を誇っている。
オークランド支部には、若いバイカーが集まり、のちに“フリスコスタイル”と呼ばれるようなチョッパーに跨り、自由気ままな活動を行っていた。
ヘルズエンジェルズ オークランド支部のヘッド、ソニー・バージャー(右上・バイク乗車)
『暴走！ヘルズエンジェルズ』への出演でカルト的な人気を博したテリー・ザ・トランプ(左上・中央)
※ソニー・バージャー
ヘルズエンジェルズ オークランド支部の実質的な指導者。
軍隊時代に得たシステムをバイクチームに持ち込み独自のカルチャーを作り上げた。
70～80年代の大半を刑務所で過ごし、現在に至る。
60年代を駆け抜けた彼らオリジナルメンバーのほとんどはバイク事故、ドラッグのオーバードーズ、殺人事件などで長生きすることはなかったが、狂乱の時代のアイコンとしてカルト的知名度を誇っている。
オークランド支部には、若いバイカーが集まり、のちに“フリスコスタイル”と呼ばれるようなチョッパーに跨り、自由気ままな活動を行っていた。
ヘルズエンジェルズ オークランド支部のヘッド、ソニー・バージャー(右上・バイク乗車)
『暴走！ヘルズエンジェルズ』への出演でカルト的な人気を博したテリー・ザ・トランプ(左上・中央)
※ソニー・バージャー
ヘルズエンジェルズ オークランド支部の実質的な指導者。
軍隊時代に得たシステムをバイクチームに持ち込み独自のカルチャーを作り上げた。
70～80年代の大半を刑務所で過ごし、現在に至る。
2010-07-11
オールドレーサー
ダートトラックレース。
別名、フラットトラックレースと呼ばれ、発祥はアメリカの草レース。
ダートのトラック上で数台単位で速さを競う。
リアをスライドさせてコーナーを回るのが特徴。
せめぎ合い。
ライダーは鉄製のスリッパーを左足に装着。
ブレーキ替わりに足を滑らせコーナーを回ります。
しかし、MOTOⅢとか、MOTO STARのようなヘルメットが良く似合います。
別名、フラットトラックレースと呼ばれ、発祥はアメリカの草レース。
リアをスライドさせてコーナーを回るのが特徴。
せめぎ合い。
ライダーは鉄製のスリッパーを左足に装着。
ブレーキ替わりに足を滑らせコーナーを回ります。
しかし、MOTOⅢとか、MOTO STARのようなヘルメットが良く似合います。
2010-07-03
Factory Racer
1950WR サイドバルブ ファクトリーレーサー
イイ感じにヤレてるWR
タイヤはフロント3.50-19、リア4.00－18かと。
ラウンドマフラーがフレームに沿って綺麗。
フロントネック部分までドリルドされとります。
これぞレーサー魂。
WRエンジン、742.66cc
このころは一般的だっだフットクラッチ、ハンドシフト。
フレームは、クロムモリブデン鋼で強度を保ち軽量化。
マグネートは、WICO製レーシングマグネートを横付。
1950WR
確か、WRは1941-51までなので後期のWR。
時間を掛けて熟成されたヤレヤレのシート。
キックペダルが芯棒だけに。
これも軽量化か。
WR専用の細身のタンク。
タンク容量はガソリン・オイル共に6.6リットル。
ちなみに左がガソリン、右がオイルだそう。
イイ感じにヤレてるWR
タイヤはフロント3.50-19、リア4.00－18かと。
ラウンドマフラーがフレームに沿って綺麗。
フロントネック部分までドリルドされとります。
これぞレーサー魂。
WRエンジン、742.66cc
このころは一般的だっだフットクラッチ、ハンドシフト。
マグネートは、WICO製レーシングマグネートを横付。
1950WR
確か、WRは1941-51までなので後期のWR。
時間を掛けて熟成されたヤレヤレのシート。
キックペダルが芯棒だけに。
これも軽量化か。
WR専用の細身のタンク。
タンク容量はガソリン・オイル共に6.6リットル。
ちなみに左がガソリン、右がオイルだそう。
2010-06-27
Flyer
当時のフライヤー
1936年 サイドバルブのフライヤー。
サイドバルブ隆盛の時代。
1936年 サイドバルブのフライヤー。
サイドバルブ隆盛の時代。
1937年 ハーレーのブックレット。
ベイビーツインなサイドバルブ。
ビッグツインなナックル。
ナックルフレームの説明も。
ナックルフレームの説明も。
こんなパッケージカー、サービカーな仕様も。
ハーレーも昔は、畑仕事のおっちゃんが乗ってたんでしょうな。
こんなバイクもフレームはもちろん一体成型。
フロントフォークは、ぶつかっても平気という事か。
ハーレーも昔は、畑仕事のおっちゃんが乗ってたんでしょうな。
こんなバイクもフレームはもちろん一体成型。
フロントフォークは、ぶつかっても平気という事か。
1937年 オーストラリアのハーレープライスリスト。
オーストラリアポンドで￡119。
昔オーストラリアもポンドだったようです。
現在の貨幣価値で、100万円くらいでしょうか。
昔オーストラリアもポンドだったようです。
現在の貨幣価値で、100万円くらいでしょうか。
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