神戸鉄馬研究室 Kobe Ironhorse Lab.

2011-06-29

NEW ORDER CHOPPER SHOW 2011

今年も神戸で「NEW ORDER CHOPPER SHOW」が開催されます。

NICE!MOTORCYCLEとACE MOTORCYCLEの新作は神戸でしか見れません。
halogreも第一回開催以来、5年振りに出展するようです。

7／17(SUN)　9：00～
神戸国際展示場３号館
入場料2500円（前売り2000円-）

昨年参加したのが遠い昔の思い出。

2011-06-16

ハログレチェッカーパンツ

ハログレオリジナルの「チェッカーパンツ」が入荷したようです。

70年代のベイカーパンツを元に製作されています。

シルエットはやや太めのストレート。

薄くて丈夫、そして軽いです。

これからの季節に重宝します。

ボタンはシンプルなドーナツボタン

バックポケットはフラップ（蓋）付き。

バイク乗りには嬉しい仕様。
走行中に携帯電話や財布が吹っ飛んで行きません。

センターベルトループの「バッテン」が、デザインアクセント。

「CHECKER PANTS」サイズ28～36inch

2011-06-08

NICE! GALLERY

ナイスモーターサイクルギャラリー

昨今の1941EL、46ナックル、XR750等々の在庫販売ラッシュで、最近のギャラリーはゆとり有り。

NICE!Tシャツも一堂に会して販売中。

ドリルドキックペダルとグリップもフルラインナップで展示。

DIAMOND GRIP
PUNCHING GRIP
PUNCHING TAPERED GRIP
JACK HAMMER GRIP
JACK HAMMER MARBLE GRIP(全7色)

使い込めば艶が出て味になるオールドスクールなグリップ。
適度な固さで握りやすく、当方の周りでも愛用者多数。
先端の溝部分のカットにより、ショベルやパンにも問題なくつきます。

カラーとパターン。
これだけあればどれかが似合うという世界。

2011-06-02

NICE!MOTORCYCLE　GALLERY

1978年式 HARLEY-DAVIDSON MX250

1960年にハーレーが買収したイタリアのアエルマッキ社製。
重量233ポンド、わずか106キログラムの軽量ハーレー。

フロントサスは、マルゾッキ製マグネシューム合金。

エンジンは249cc 2ストシングル。

リアサスはコルテ・コッソ製ガス・ショック。

整備されてナイスモーターサイクルのギャラリーに鎮座。
ナンプレも取れて公道走行可能なようです。
市場流通たった2年、生産台数わずか100台の希少なイタリア製ハーレー。

2011-05-31

プラグ交換

始動性を追及してプラグの番手を交換。

NGK B5HSから

BP4HSへ。
Bタイプ(電極突出し無し)から、BPタイプ(電極突出し有り)へ。
前はくすぶり気味だったので、前より熱価を下げて焼け型にすることで始動性を改善。

長時間回しっぱなしで走ったり、真夏に乗り回すことも少ないので始動性に重きをおきました。
そのまま使うと電極部分がピストンにあたってしまう為、ワッシャーをかまして使用します。
ナイスモーターサイクルのボヘミアン岡田氏一押し。
プラグは消耗品。
アイアンにはこれという話。

2011-05-25

MONOTONE BELLBOTOMS designed by halogre

ハログレオリジナルのベルボトムを購入。

チェッカーフラッグが解体され、白と黒が映える様に極力シンプルに再構築されたベルボトム。
生地は軍物衣料にしばしば使用される、薄くて丈夫な「バックサテン」。
質感も良く薄手で動きやすいので、この春夏に丁度良さそう。
また、耐久性もグッド。

ボタンはシンプルなドーナツボタン。

モノトーンで着こなしやすく、この春夏のヘビーローテーション入り。
MONOTONE BELLBOTOMS

2011-05-22

デロルトポンパー始めました

キャブ交換しました。
DLLORTO POMPAへ。

アイアンでは、Bキャブ、バタフライと試してきましたが、ショーバイクではない街乗り専用機としての始動性を追及。
ちょっとコンビニに乗っていけるくらいの気持ちの余裕を追い求めて。
特にマグネート式アイアンのキック始動は、体重がバンタム級(52kg)の私にはハードボイルドでした。

そこで、ナイスモーターサイクル・ボヘミアン岡田氏の推薦もあり、メイドインイタリア・デロルトポンパーへ。

楽をさせて頂きました。
サッとかけてサッと乗りたいの極みです。
始動性を追い求める全ての人々へ・・・。

2011-05-18

春到来「Vespa ET3」

Vespa 125 Primavera ET3

最近、べスパ ET3を購入した彼。
購入は神戸Smoky Scooters。
港で流行のビックスクーターではなく、ハンドチェンジが楽しいイタリアンスモールスクーターが好み。
125ccへのこだわりがあるようで、高速には乗らない主義とのこと。
普段の足としての街乗り専用。
山と海に囲まれた神戸では、スクーターがベストです。

ヘルメットもhalogreで、BUCO ENDURO CHEKER STRIPEORANGEを購入していました。
オレンジとブルーが良く似合っております。

「Vespa 125 Primavera ET3」
125　Primavera ET3は1976年発表。
Primaveraイタリア語で春。
ET3は、エレクトリック３噴射口(electric 3 intake ports)の略。
最高速は公称90km/h、燃費は30km/ℓ
80km/h～85km/hくらいは頑張るようです。

イタリアンスクーターな彼のブログ
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Blues Mobie